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トイレのつまり修理、初級編

トイレのつまりを自分で修理する方法を紹介します。吸引機を使って修復する方法です。この方法は、主に紙に起因することが有効です。テイッシュペーパーや生理用品などの紙製品にもトイレットペーパーのように水に溶けにくいため、トイレに流すとつまりの原因になります。トイレの吸引カップや真空式バックアップのキューシステムクリーナーで即修理です。ビニールの中央に穴を開け、その穴に吸引カップを使用してトイレの便器を覆ってくれれば、トイレのつまりこの飛び散らする必要はありません。
私の家は、地球から30年目の賃貸住宅です。この家は古すぎるため、1年の間にトイレの水漏れが2回もありました。トイレの水漏れ修理は自分ですることが難しいため、メーカーにされていました。価格は10000円程度だったが、家主は、お支払いすることなく、直接支払っている。近いうちに引越そとしています。
　高齢者や妊婦らが道路に駐車できる駐車スペースが、草津市内に新たに２カ所が新設され、運用が始まった。昨年４月全国でスタートした「高齢運転者等専用駐車区間制度」で、車に専用の標章を掲げれば、道路に駐車できる。県内では、長浜市、米原市に続き３、４カ所目。

　今回新たに設置されたのは、草津市役所前の市道（草津市草津）と、市立アミカホール東側市道（草津市草津）の指定区間。先月２０日から運用が始まった。それぞれ約２０メートルで３台の普通車が午前７時〜午後７時まで駐車できる。

　周辺が駐車スペース不足で、市民が広く利用することから、この２カ所が選ばれた。

　駐車スペースは、県内の各警察署で申請し、交付された標章を掲示すれば利用できる。標章は全国で利用可能。

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　損害保険ジャパンは６日、高齢者の自動車保険料を今年４月から最大８％程度値上げする方針を固めた。

　年齢が高い運転者ほど事故が増加しているためで、高齢者を対象にした値上げは損保では初めて。これまで損保各社は、「３５歳以上」は同一の保険料を適用していたが、３０歳以上を１０歳刻みで年齢区分を新たに設定し、保険料を見直す。

　「７０歳以上」は標準的な契約で年間７１５０円値上がりして９万５８２０円に、「６０〜６９歳」は同３０００円値上がりし９万１６７０円となる。大手損保では、東京海上日動火災保険と三井住友海上火災保険も、新たに高齢者の区分を見直して値上げする方向だ。

　自動車保険料率の参考となる「参考純率」を決めている損害保険料率算出機構が２００９年７月、高齢者の事故増加に対応するため、年齢ごとに保険料を区分する案を示していた。

　京都市内での地域包括支援センター（包括センター）の取り組みを紹介した冊子がこのほど作成された。高齢者虐待への対処例、住民と連携した福祉の取り組みなど３３の実例を通して、高齢者福祉の中核機関となる同センターの役割をアピールしている。
　「京都発・活動事例集−読んでをおくれやす３３のメッセージ」。福祉関係者や住民に包括センターへの理解を深めてもらおうと、京都市内６１カ所の包括センターと２２カ所の在宅介護支援センターからなる京都市地域包括・在宅介護支援センター連絡協議会（源野勝敏会長）が作った。
　軽度の精神疾患がある５０代男性が８０代の実母を虐待していたケースでは、センターが行政や民生委員と連携して男性と実母を福祉や医療につないだ例を紹介。高齢者との接触が多い金融機関と協力した認知症の見守り活動や、寸劇を通した介護予防の取り組みなども掲載した。
　支援を通して気づいた点や今後の課題、担当者のメッセージを紹介しており、各地の包括センターが活動の参考にできるよう工夫している。
　包括センターは２００５年の介護保険法改正で各市町村が設置。福祉サービス提供に向けた相談とネットワークづくり、虐待防止、介護予防の支援などに当たる。
　同協議会は「包括センターが何をしているのか分からないという声が市民だけでなく専門機関からもあった。冊子を通してその役割を知ってもらえたら」と話している。Ａ４判１０３ページ。問い合わせは同協議会ＴＥＬ０７５（３５４）８７７８。

　認知症の高齢者が行方不明になった際、警察や消防、介護関連施設や民間企業、地域住民が連携し、その早期発見に努めるネットワーク(徘徊・見守りSOSネットワーク)を整備し、稼働させている自治体は1割にも満たないことが、11月16日までのNPOシルバー総合研究所の調査で分かった。調査では、全国の地域包括支援センターの半数近くは、認知症の高齢者が行方不明となった事例を経験していることも明らかになった。

【「自治体における徘徊・見守りSOSネットワークの稼働状況」詳細】


　NPOシルバー総合研究所では、2008年11月から昨年10月にかけて、全国の自治体(1951か所)に対し、同ネットワークの有無や稼働状況について、アンケート調査を実施。同時に、全国の地域包括支援センターに対し、行方不明になる恐れのある認知症の人の人数や、実際に行方不明になった事例の有無についても、アンケート調査を行った。

　ネットワークの稼働状況については、回答があった881の自治体のうち「整備済み」は245か所。このうち「活発に稼働している」と回答した自治体は57か所、「あまり稼働していない」は78か所、「稼働していない」は14か所だった。

　同研究所では、アンケートに回答しなかった自治体でのネットワークの有無や稼働状況ははっきりしないとしながらも、「ネットワークが現実に稼働している自治体は、全自治体の1割にも満たないのではないか」と分析。また、ネットワークがあっても稼働していない例が確認されたことについては、「活動の中心となっていた自治体職員が異動した後、機能しなくなったネットワークが多い。また、市町村の『平成の大合併』が進んだ結果、自治体の中で管理や運営の責任の所在が不明確になったことも影響しているようだ」としている。

　地域包括支援センターに対するアンケートには、1505か所のセンターから回答があった。このうち、行方不明になる恐れのある利用者がいると回答したのは約6割(904か所)に達し、実際に利用者が行方不明になった事例を経験したセンターも半数近く(702か所)あった。中には、徘徊の途中で誤って新幹線に乗車してしまった例や、10年以上も行方が分からないままの利用者がいるセンターもあったという。

　同研究所では、「ネットワークが整備されても、認知症啓発が進んでいなければ、ネットワークの存在が伝わらない。ネットワークの整備と認知症啓発は、いわば車の両輪であり、広域連携を含めた自治体による体制の整備が急務」と提言している。


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