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地方で苦戦している事業資金融資

地方では都心よりも銀行が苦戦しているようだ。この前も、国内銀行の営業担当者がしてきた。いずれにせよ、地方では、事業資金を必要とする対象がないということだ。元の企業の数が少ないという。東京に来ると事業資金の融資を行うことができると考えていたようだそのように簡単なこともなかったようだ。その営業担当者も苦笑いを浮かべていた。
2006年3月から施行された新しい会社法は、"会社設立"のための障壁が低くなったといいます。 "株式会社設立"のための最低資本金が撤廃されることがその大きな理由です。 "株式会社設立"のための手順として、"会社設立事項の決定"、"定款の作成認証"、"役員の選任"、"登記申請書"など、いくつかの過程を経る必要があるが一つ一つのプロセスは決して難しいものではないので、企業している場合は、会社設立手続きを直接行ってみるのも一つの方法ではないでしょうか。
今年のダカールラリーに初参戦を果たしたMINI『カントリーマン』（日本名：MINI『クロスオーバー』）。同車がクラッシュにより、リタイアを喫した。

［関連写真］

このクラッシュは8日、第7ステージを前にした休息日に発生。ゲラン・シッシェリ選手の乗るMINIクロスオーバーは、夕方のテスト中、車両が3回転する大クラッシュに見舞われたのだ。

Xレイドチームは、一夜での車両修復は困難と判断。MINIクロスオーバーは、リタイアとなった。同車は今回のダカールで、一時は総合9位につける健闘を見せていた。

同チームのクヴァント代表は、「MINIクロスオーバーは非常にタフなマシン。しかし、ダメージの大きさから、リタイアを決断せざるを得なかった」とコメントしている。

《レスポンス 森脇稔》


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　自動車のダカール・ラリーは12日、チリのコピアポからアルゼンチンのチレシトまでの第10ステージが行われ、四輪（176キロ）はナセル・アルアティア（カタール・フォルクスワーゲン）が4位となり、総合首位を守った。2009年総合王者のジニール・ドゥビリエ（南アフリカ・同）が同ステージを制した。
　カルロス・サインツ（スペイン・同）は総合2位。三橋淳（トヨタ・ランドクルーザー）は21位で、総合では二つ上がって11位となった。順位は暫定。　

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　IZODインディカー・シリーズは11日、2011年に向けた規則変更と新たなシリーズロゴを発表した。今回発表されたルール変更はスポーティングに関するもので、オーバル戦でのリスタート方法やルーキーのプラクティス時間延長などが発表されている。

　今回発表されたルール変更はドライバー、チーム、ファンの間で論議されたものだという。大きな点として、まずはオーバル戦でのリスタートの際、2列に並んでのリスタートが義務づけとなる。リスタートの際、コーション時の順位で隊列が形成され、トップだったドライバーは1列目インサイドのポジションをとることになる。また、リスタートが切られるゾーンはターン3からターン4の間となる。

　また、シリーズ戦のフリープラクティスでは、75分のセッションのうち、シリーズトップ10以外のドライバー、またはルーキーはセッション最初から走行でき、残り45分になったところですべての車両が走行できるルールが導入される。これに関連して、トップ10ドライバーはフリープラクティスで使用できるタイヤのセット数が他のドライバーと異なる制限がかけられている。

　タイヤに関してはさらに、ロード／ストリートでは、ノックアウト予選でタイヤをそれぞれ1セッションごとに1セットしか使用できず、ブラック／レッドのチョイスは最初のセッションから変えることができない。

　さらに、ピットボックスについては、そのラウンドと同様の性格をもつコース（オーバル／ロード／ストリート）の前戦の予選の成績によって割り振られることとなる。

　シリーズ全体としては、シリーズのロゴが新たに変更。今までの印象を残しながらも、より現代的なアレンジが加えられた。また、『インディ・レーシングリーグ（IRL）』の名称から、2011年から正式に『インディカー・シリーズ』という名称に改められた。

[オートスポーツweb 2011年1月12日]

　自動車のダカール・ラリーは11日、チリのコピアポで第9ステージが行われ、四輪（235キロ）はナセル・アルアティア（カタール、フォルクスワーゲン）が2位となり、総合首位を守った。同ステージはカルロス・サインツ（スペイン、フォルクスワーゲン）が1位となったが、総合2位は変わらず。
　三橋淳（トヨタ・ランドクルーザー）は21位で、総合13位を保った。（順位は暫定）。　

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　現在南米で競技が進んでいるダカールラリーで首位を独走中のフォルクスワーゲン。そのチーム代表であり、フォルクスワーゲンのモータースポーツディレクターを務めているクリス・ニッセンがセクハラ疑惑の渦中にあるとしてドイツで話題となっている。

　かつて全日本スポーツプロトタイプカー選手権（JSPC）ではポルシェ962Cをドライブするなど日本でもおなじみの元レーシングドライバー、クリス・ニッセン。ドイツ国内でもDTMをはじめツーリングカーレースで大活躍、現在はフォルクスワーゲン・モータースポーツを率いる立場となったニッセンに、思わぬ疑惑が浮上した。

　これはドイツのFocus誌が伝えているもので、ニッセンは2010年11月のマカオ・グランプリの際に、レース後ホテルのバーで女性客を侮辱した上、胸を触ったと報じている。さらにニッセンはアウディの社員ともみ合いになり、ビール代を払わず店を立ち去ったそう。

　さらに、WRCでも活躍した女性コ・ドライバーのティナ・ソーナーは、フォルクスワーゲンと契約する前に、ニッセンから彼の股間を触るよう要求されたと語っている。ドイツ人女性ラリードライバーのユタ・クラインシュミットも、「ニッセンは立場を利用し、フォルクスワーゲンのスタッフたち、特に女性に対して不条理な態度を取っている場面に直面した」と暴露。常習的なセクハラを問われているようだ。

　ドイツの地上波ニュースでもこれらのスキャンダルが報じられており、ニッセンはダカールラリー終了後、フォルクスワーゲン内でその立場について問われる場面に直面しそうだ。ニッセンはすでに弁護士を立てているという。

（Midori Ikenouchi）

[オートスポーツweb 2011年1月11日]